PK Fluvial - Une assistance professionnelle pour votre sécurité

Constructeur : Anglais
Année : 1949
Matériaux : acajou, chêne, teck
Longueur : 14,32/13,63m
Largeur : 3,90 m
Tirant d'eau : 1,30 m
Tirant d'air :2,20 m
Poids : 23,5 T
Pont : teck
Lest : non
Prix : 50.000 Euros
Lieu de visite : 92

Description :

Construit au chantier J.Samuel White à Cowes - île de Wight (Sud Angleterre) en 1949.

2 cabines séparées par poste de pilotage timonerie abritée.

A l'arrière Il dispose d'un roof cuisine susceptible de servir également de couchage le soir pour deux personnes et d'une cabine indépendante à l'avant avec deux banettes et
un WC douche lavabo.

Rénovation complète en 2004 ( mécanique , calfatage coque et antifaouling , intérieurs , etc...)

Après deux ans de bons et loyaux services en Corse du Sud , le Charles Ashley , bateau de sauvetage "classique" de 1949 , est revenu par la mer et les canaux en Ile de France ou il est visible actuellement.

Permis de naviguer en règle , immatriculation maritime à Calais.

Caracteristiques :

Charles Ashley, canot de sauvetage (type Watson) construit en 1949 pour la RNLI (Royal national lifeboat institution) par le chantier J. Samuel White de Cowes. Il portait alors le nom de Charles Henry Ashley. Son nom provient du donateur qui légua à la RNLI une somme permettant la construction de neuf canots. De 1949 à 1979, il équipa la station de secours de Porthdinllaen  ( lien ou vous pouvez voir des photos historiques) puis celle de St Davids et enfin celle de Fowey à partir de 1982. Retiré du service, il appartient maintenant à un particulier.

Le propriétaire collectionneur fortuné et amoureux des bateaux , l'a restauré sans limite de budget aux plus hauts standards, en prenant grand soin de préserver le caractère et le style d'origine tout en apportant des éléments de confort tel que la cambuse cuisine et la salle d'eau pour en faire un robuste bateau de plaisance pouvant affronter toutes les conditions méteo.

Charles Asley est une construction traditionnelle des années 1940 avec une double peau en plis croisés acajou riveté cuivre sur membrures chêne; pont teck avec peinture antidérapente et super-structure aluminium rivetée d'origine.

Moteurs : 2 x  110hp six cylindres Ford diesel, 14 litres/heure . vitesse de croisière 8 noeuds. Entièrement restaurés il y deux ans avec nouveaux injecteurs, pompe fuel, filtres, courroies, batteries, plus un propulseur d'étrave.

GPS, soundeur, radar, chart plotter, compas.

Ce bateau a coûté 19.040 livres à sa construction et a sauvé 89 vies pendant son service.

Rare opportunité d'acquérir un bateau dans l'état d'origine en trés bon état à l'immense passé historique.

Le bateau a coulé suite au gel et est resté une semaine sous l'eau. Peu de dégat mais prévoir rénovation. Détails photos suite à cette avarie sur demande. Faire offre